小編聽過很多人說“千萬別學(xué)飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)，飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)很坑。”他們?yōu)槭裁催@么說？為了解答這個(gè)疑問，今天考動(dòng)力小編就全面的分析一下飛行器質(zhì)量與可靠性的優(yōu)勢(shì)優(yōu)點(diǎn)和劣勢(shì)缺點(diǎn)。

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)的優(yōu)勢(shì)優(yōu)點(diǎn)

1.就業(yè)前景較好

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)就業(yè)前景良好，學(xué)生畢業(yè)以后可在航空、航天、武器、交通等領(lǐng)域從事總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、性能檢測(cè)等方面的應(yīng)用研究和技術(shù)開發(fā)工作，也可以在汽車、機(jī)械、電子、電器等行業(yè)從事質(zhì)量與可靠性專業(yè)相關(guān)工作，還可以選擇在高等院校和科研所從事教育和研究工作。

2.培養(yǎng)應(yīng)用型人才

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)專業(yè)培養(yǎng)具有良好社會(huì)主義思想道德素質(zhì)，德智體美勞全面發(fā)展，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)和航空航天事業(yè)發(fā)展的需要，具有良好的社會(huì)責(zé)任感和職業(yè)道德，基礎(chǔ)扎實(shí)，知識(shí)面寬，實(shí)踐能力強(qiáng)，系統(tǒng)掌握飛行器設(shè)計(jì)、質(zhì)量工程技術(shù)、產(chǎn)品可靠性、測(cè)試性、維修性、保障性、安全性設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)知識(shí)，具備技術(shù)創(chuàng)新、管理、工程實(shí)踐能力，能夠在航空航天、電子、測(cè)試等領(lǐng)域從事工程項(xiàng)目研制與運(yùn)營(yíng)中質(zhì)量與可靠性方面的工程設(shè)計(jì)、管理工作的應(yīng)用型人才。

3.競(jìng)爭(zhēng)壓力小

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)每年畢業(yè)人數(shù)較少，學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)壓力較小。

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)的劣勢(shì)缺點(diǎn)

1.開設(shè)院校少

飛行器質(zhì)量與可靠性招生院校少，報(bào)考人數(shù)也相應(yīng)較少。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，飛行器質(zhì)量與可靠性招生院校不足10所，每年報(bào)考人數(shù)200-250人。

2.課程難度較大

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)比較難學(xué)。飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)要求學(xué)生學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)與工程的基本理論和基本知識(shí)，掌握飛行器系統(tǒng)可靠性設(shè)計(jì)與分析，具有從事飛行器質(zhì)量與可靠性監(jiān)測(cè)的基本能力。從總體上看，該專業(yè)對(duì)物理、數(shù)學(xué)的要求都非常高，適合理工科較好的同學(xué)報(bào)考。

3.高層次發(fā)展需要深造

飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)本科學(xué)習(xí)知識(shí)較為淺顯，學(xué)生如果想要有更好的發(fā)展，最好考研深造。

最后，小編想說飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)的優(yōu)缺點(diǎn)是根據(jù)具體的人來說的，想選擇這個(gè)專業(yè)的前提是看你適不適合學(xué)習(xí)飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)。如果你了解飛行器質(zhì)量與可靠性的理論前沿、應(yīng)用前景和最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，就可以選擇報(bào)考飛行器質(zhì)量與可靠性專業(yè)。