睹一事于句中，反三隅于字外。最近有很多小伙伴都對高速鐵路施工與維護(hù)專業(yè)前途如何，就業(yè)方向及前景問題有所好奇。所以接下來為了解決大家的疑問，考動(dòng)力小編將為同學(xué)們帶來有關(guān)于此專業(yè)的全面講解，大家可以根據(jù)所需要的內(nèi)容進(jìn)行基礎(chǔ)參考。

高速鐵路施工與維護(hù)專業(yè)基本介紹

高速鐵道工程技術(shù)主要研究建筑力學(xué)、工程制圖與CAD、工程測量、高速鐵路工程等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行高速鐵路的測量、施工、檢修、維護(hù)、管理等。例如：高速鐵路工程的測量與施工，鐵路施工組織管理與概預(yù)算，高速鐵路線路的檢測與維修等。

高速鐵路施工與維護(hù)專業(yè)就業(yè)前景

高速鐵路施工與維護(hù)專業(yè)就業(yè)前景可觀。從技術(shù)水平來看，目前我國已成為世界上高鐵系統(tǒng)技術(shù)最全、集成能力最強(qiáng)、運(yùn)營里程最長、運(yùn)行速度最高、在建規(guī)模最大的國家。十一五期間，我國鐵路通過京津、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬等高鐵的建設(shè)和運(yùn)營，在工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營管理等領(lǐng)域全面掌握核心技術(shù)，形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的成套高鐵技術(shù)體系。其中高速列車一項(xiàng)，在掌握時(shí)速200―250公里動(dòng)車組核心技術(shù)的基礎(chǔ)上，成功搭建了時(shí)速350公里的動(dòng)車組技術(shù)平臺(tái)，研制成功時(shí)速380公里新一代高速列車。 

2011年至2015年期間，不單中國高鐵將迎來爆發(fā)性增長，全球高鐵市場也將迎來發(fā)展的黃金時(shí)期。在2010年12月閉幕的第七屆世界高鐵大會(huì)上，美國、西班牙、巴西、韓國、土耳其等國家紛紛拿出興建高速鐵路的計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2020年全球?qū)⒂?萬至3萬公里的高鐵線路建成運(yùn)營。目前中國已系統(tǒng)掌握了時(shí)速250公里和時(shí)速350公里及以上高鐵成套技術(shù)，構(gòu)建了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，已成為世界高鐵的領(lǐng)跑者之一，具備了加速走出去的條件。目前我國高速鐵路發(fā)展迅猛，并處于國際領(lǐng)先水平，市場對土木機(jī)電類復(fù)合型高技能人才的需求旺盛，高速鐵路工程及維護(hù)技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景十分廣闊?？稍阼F路、城市軌道交通等運(yùn)營企業(yè)從事動(dòng)車組設(shè)備使用、檢修、維護(hù)、管理等工作。

高速鐵路施工與維護(hù)專業(yè)就業(yè)方向

學(xué)習(xí)高速鐵路施工與維護(hù)專業(yè)畢業(yè)以后可在高速鐵路類單位從事工程勘測、工程施工、線路檢測、高速鐵路養(yǎng)護(hù)、鐵路檢修等崗位。畢業(yè)以后也可以通過專升本考試考取本科專業(yè)院校繼續(xù)學(xué)習(xí)，獲取本科及以上更高文憑。

目前最貼合高速鐵路施工與維護(hù)專業(yè)的專升本方向有高速鐵路工程、鐵道工程、土木工程。

在避風(fēng)的港灣里，找不到昂揚(yáng)的帆。最后小編想說：“如果同學(xué)們對建筑力學(xué)、工程制圖與CAD、工程測量、高速鐵路工程方面相關(guān)內(nèi)容感興趣，并具有勤懇好學(xué)的人生態(tài)度，那么就可以選擇報(bào)考高速鐵路施工與維護(hù)專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)”。