不是境況造就人，而是人造就境況。最近有很多小伙伴都對(duì)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)前途如何，就業(yè)方向及前景問(wèn)題有所好奇。所以接下來(lái)為了解決大家的疑問(wèn)，考動(dòng)力小編將為同學(xué)們帶來(lái)有關(guān)于此專業(yè)的全面講解，大家可以根據(jù)所需要的內(nèi)容進(jìn)行基礎(chǔ)參考。

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)基本介紹

輪機(jī)工程技術(shù)主要研究機(jī)械學(xué)、輪機(jī)工程、船舶機(jī)電設(shè)備與動(dòng)力設(shè)備維護(hù)與修理等方面的基本知識(shí)和技能，進(jìn)行船舶機(jī)電設(shè)備的安裝、調(diào)試、故障診斷、維修養(yǎng)護(hù)等。常見(jiàn)的船舶機(jī)電設(shè)備有船舶主機(jī)、傳動(dòng)裝置、螺旋槳推進(jìn)器、發(fā)電機(jī)組、配電盤(pán)、蒸汽鍋爐、船用泵、造水機(jī)等。

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)前景可觀。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，先進(jìn)技術(shù)在船舶上得到了廣泛的應(yīng)用，船員工作條件逐步改善，勞動(dòng)強(qiáng)度逐步降低，船舶運(yùn)輸由傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型向科技型轉(zhuǎn)變。作為船舶輪機(jī)部門(mén)，機(jī)械設(shè)備因采用新技術(shù)、新工藝、新材料而不斷更新，控制上因采用現(xiàn)代電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制而使自動(dòng)化程度越來(lái)越高，從傳統(tǒng)的機(jī)旁操作，部分設(shè)備集中控制，駕駛臺(tái)遠(yuǎn)距離控制，到現(xiàn)時(shí)的完全集中監(jiān)視，參數(shù)自動(dòng)測(cè)量與記錄，故障檢測(cè)，故障報(bào)警與自動(dòng)切換，計(jì)算機(jī)集中處理與最佳工況選擇，二十四小時(shí)無(wú)人機(jī)艙，以及發(fā)展中的故障診斷專家系統(tǒng)與自動(dòng)處理系統(tǒng)。

管理上，采用以機(jī)務(wù)監(jiān)督為核心的模式，用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)控制來(lái)指導(dǎo)設(shè)備的維修保養(yǎng)，保持船岸聯(lián)系。維修方面從傳統(tǒng)的計(jì)劃維修逐步過(guò)渡到視情維修，從而使輪機(jī)管理更為先進(jìn)而實(shí)用，先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，需要高素質(zhì)的管理人員，因此作為船舶管理人員必須是一種智能型的應(yīng)用人才，必須既具備較新的、較全面的專業(yè)理論知識(shí)，又必須具備管、用、養(yǎng)、修先進(jìn)設(shè)備的實(shí)踐技能。

輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)就業(yè)方向

學(xué)習(xí)輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)以后可在船舶、航運(yùn)類企業(yè)從事船舶修理、輪機(jī)保養(yǎng)、設(shè)備安裝、故障診斷等工作。

畢業(yè)以后也可以通過(guò)專升本考試考取本科專業(yè)院校繼續(xù)學(xué)習(xí)，獲取本科及以上更高文憑。目前最貼合輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的專升本方向有輪機(jī)工程技術(shù)、輪機(jī)工程。

盡管靜下心來(lái)慢慢沉淀自己，水到渠成只是時(shí)間問(wèn)題。最后小編想說(shuō)：“如果同學(xué)們對(duì)機(jī)械學(xué)、輪機(jī)工程、船舶機(jī)電設(shè)備與動(dòng)力設(shè)備維護(hù)與修理方面相關(guān)內(nèi)容感興趣，并具有勤懇好學(xué)的人生態(tài)度，那么就可以選擇報(bào)考輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)”。